Mitsubishi servo drive နှိုးစက်ကုဒ်များကြောင့်ဖြစ်ပေါ်သောပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းများ E3 / E4 / E7 / E8 / E9 ပြတ်ရွေ့

Mitsubishi servo drive နှိုးစက်ကုဒ်များကြောင့်ဖြစ်ပေါ်သောပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းများ E3 / E4 / E7 / E8 / E9 ပြတ်ရွေ့
Mitsubishi servo display alarment E3 / E4 / E7 / E8 / E9 အမှားမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပြင်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း:

97 MPO MP အမျိုးအစား optical Report Optical Resolution Optical Resolution Optical Relality Position Position Position Position Position Position Position Position Position Position Data သည် NC ကိုဖွင့်သည့်အခါပုံမှန်မဟုတ်သောရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။

9e စစ်အဆင့်မြင့် Decodter Multi-turner Multi-turner ပုံမှန်မဟုတ်သော OSA104 | 102 | OSA104 | PASSE104 | 105 စီးရီးချို့ယွင်းချက်သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောကောင်တာများပုံမှန်မဟုတ်သောကြောင့်၎င်းတို့၏အကြွင်းမဲ့အာဏာအနေအထားပုံမှန်အတိုင်းမအာမခံနိုင်ပါ။

9f Wab ဘက်ထရီသည်ဘက်ထရီကို detector ၏ဘက်ထရီဗို့အားအလွန်နည်းပါးသည်

အစိုးရ၏နိမ့်ကျခြင်းနှိုးစက်အတွက်လိုအပ်သောအဆင့်၏ 80% သို့ရောက်ရှိသည့် 80% သို့ရောက်ရှိသည့်အခါ E0 WIS-regener အစားထိုးရန်သတိပေးချက်ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။

E1 Wol Overload သတိပေးချက်သည်အလွန်အကျွံနှိုးစက်အတွက်လိုအပ်သောအဆင့်၏ 80% သို့ရောက်ရှိသောအခါ။ အကယ်. လည်ပတ်မှုဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေပါက 1 ခုကိုအရှုံးပေါ်ပါလိမ့်မည်။

တစ် ဦး e3 wac အကြွင်းမဲ့အာဏာအနေအထားတန်ပြန်သတိပေးအကြွင်းမဲ့အနေအထားတန်ပြန်မမှန်ကန်ကြောင်းသတိပေးသည်။ ကျေးဇူးပြု. ကန ဦး ချိန်ညှိချက်များကိုနောက်တစ်ခါ ထပ်. မူရင်းသို့ပြန်သွားပါ။ E4 WPE parameter သည်ပုံမှန်မဟုတ်သည့်ပုံမှန်မဟုတ်သောပမာဏသည်အကွာအဝေးထက်ကျော်လွန်နေသည်။ မမှန်ကန်ပါ။

SERSO 0 င်ရိုးကို 0 င်စေခြင်း ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းက NC Command Axis မှထုတ်ယူသည်။

E7 NCE NCE NCE အရေးပေါ်အရေးပေါ်အခြေအနေ NC အနေဖြင့်အရေးပေါ်မှတ်စုများ။

မကြာခဏဆိုသလိုအပြောင်းအလဲများကြောင့်ပြန်လည်စတင်ခြင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်သည် Regenere Union ၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအင်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ E8 WPOL Over-Regeneration သတိပေးသတိပေးချက်။

C E9 WPPF ချက်ချင်း Powereouseouseous Open ကို Power Better ယူနစ်၏ input supply uncours သည် 25 မစ်မီထက်ကျော်လွန်သောအခါချက်ချင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုများကိုသတိပေးသည်။

Mitsubishi servo drives များ၏ဘုံနှိုးစက်များသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -

1 ။ AL.E6 - SERPORO အရေးပေါ်မှတ်တိုင်များကိုဖော်ပြသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဒီအမှားအတွက်အကြောင်းပြချက်နှစ်ခုရှိပါတယ်။ တစ်ခုမှာ 24V power circuit ၏ 24v power supply သည်ချိတ်ဆက်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ, နောက်တစ်ခုမှာ CN1 port ၏ EMG နှင့် SG သည်ချိတ်ဆက်ထားခြင်းမရှိပါ။

2 ။ al.37-parameter ကိုမူမမှန်။ ပြည်တွင်းရေး parametersters သည်ဖရိုဖရဲဖြစ်နေပြီးအော်ပရေတာသည် parameters များကိုမှားယွင်းစွာသတ်မှတ်ထားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြ problem နာကို parameters တွေကိုစက်ရုံတန်ဖိုးများသို့ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းဖြင့်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ 3 ။ AL.16-encoder ပျက်ကွက်။ ပြည်တွင်းရေး parameters တွေကို disordered သို့မဟုတ် encoder လိုင်းပျက်ယွင်းနေသို့မဟုတ်မော်တာ encoder ပျက်ယွင်းနေသည်သို့မဟုတ်မော်တာ encoder ပျက်နေပါတယ်။ Parameters များကိုစက်ရုံတန်ဖိုးများသို့ပြန်ယူပါ, cable များကိုအစားထိုးသို့မဟုတ်မော်တာ encoder ကိုအစားထိုးပါ။ အကယ်. အမှားများဆက်ရှိနေပါကယာဉ်မောင်း Backplane ပျက်စီးသွားသည်။

4 ။ al.20-encoder ပျက်ကွက်။ မော်တာ encoder ပျက်ကွက်ခြင်း, cable cable connonnection, loeove connector စသည်ဖြင့် cable cable ကိုပိတ်ထားသည်။ Mr-J3 စီးရီးတွင်ဤအမှားပေါ်လာသည့်အခါအခြားဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုမှာကားမောင်းသူ CPU ၏မြေပြင်ဝါယာကြိုးကိုမီးရှို့ဖျက်ဆီးခြင်းဖြစ်သည်။

5 ။ Al.30-regenerative baking ပုံမှန်မဟုတ်သော။ ပါဝါဖွင့်လိုက်ပြီးနောက်တွင်နှိုးစက်ဖြစ်ပေါ်ပါကယာဉ်မောင်း၏ဘရိတ်တိုက်ဆိုင်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများပျက်စီးသွားပြီဖြစ်သည်။ အကယ်. ၎င်းသည်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းဖြစ်ပေသည်။ ဘရိတ်တိုက်ဆိုင်များကိုဝါယာကြိုးများဝါယာကြိုးကိုစစ်ဆေးပြီးလိုအပ်ပါကပြင်ပဘရိတ်ခံနိုင်ရည်ကိုတပ်ဆင်ပါ။

6 ။ al.50, al.51-overload ။ Phase Phase Phase Sequence Sequence Sequence Sequence Sequence Sequence Sequence Sequence Sequence နှင့် W တို့သည်မှန်ကန်သည်ကိုစစ်ဆေးပါ။ servo motor သုံးမျိုးသောကွိုင်သည်မီးရှို့ဖျက်ဆီးခြင်းသို့မဟုတ်မြေပြင်အမှားများရှိသည်။ Servo Motor Load နှုန်းသည်အချိန်များစွာထက်ကျော်လွန်နေခြင်းရှိမရှိစောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပါ, Servo Response Parameter သည်အလွန်မြင့်မား။ ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုများစသည်တို့ဖြစ်သည်။

7 ။ Al.e9 - အဓိက circuit အဆက်ပြတ်နေသည်။ အဓိက circuit ပါဝါထောက်ပံ့ရေးချိတ်ဆက်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ ပုံမှန်ဖြစ်ပါကအဓိက module သည် circuit ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့်ယာဉ်မောင်းသို့မဟုတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုအစားထိုးရမည်။

8 ။ Al.52 - အမှားကအရမ်းကြီးလွန်းတယ်။ မော်တာ encoder သည်ပျက်ယွင်းနေသည် (သို့) ယာဉ်မောင်း output module circuit အစိတ်အပိုင်းများပျက်စီးသွားသည်။ ဤအမှားသည်များသောအားဖြင့်ရေနံညစ်ညမ်းမှုများစွာနှင့်အတူအသုံးချလေ့ရှိသည်။

ဆာဗာပြုပြင်ရေးစင်တာ, ဆာဗာပြုပြင်ရေး 0 န်ဆောင်မှုများကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည်ပရော်ဖက်ရှင်နယ် Inlowalated Industrial Control ထုတ်ကုန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီတွင်လုံလောက်သောအပိုပစ္စည်းများနှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအင်ဂျင်နီယာများလုံလောက်စွာရှိပြီးဖောက်သည်များကို Inverter Repair, servo ပြင်ဆင်မှုနှင့် DC အမြန်နှုန်း Regulator ပြုပြင်ရေးပစ္စည်းများနှင့်အတူဖောက်သည်များကိုထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။ CNC System Maintenance, Touch Screen Maintenance နှင့် Control Boards, circuit board ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု, ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအင်ဂျင်နီယာများအားလုံးသည်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာဆိုင်ရာလေ့ကျင့်မှုများကိုခံယူကြသည်။ On-site device နှင့် board လျင်မြန်စွာအစားထိုးပြုပြင်ခြင်းများအပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည်စက်ပစ္စည်းအဆင့်ထိန်းသိမ်းမှုကိုပြုပြင်ရန်နှင့်မှားယွင်းသောအီလက်ထရောနစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ချို့ယွင်းချက်ရှိသောအီလက်ထရောနစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုသာပြုပြင်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်အစားထိုး။ 24 နာရီပြုပြင်ရေး 0 န်ဆောင်မှု, ပထမ ဦး စွာစမ်းသပ်ခြင်း, ပြုပြင်ထားသော Inverters အားလုံးကိုဝန်အောက်တွင်စမ်းသပ်ပြီးအရည်အသွေးကိုစမ်းသပ်စစ်ဆေးသည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်မသွားနိုင်သောစက်များမရှိပါ။ နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုမရှိသောစက်များသာရှိသည်။ ပြုပြင်ရေးအောင်မြင်မှုနှုန်းမှာ 99% ရှိသည်။